Joustava istuimen läppäventtiili

Elastisen läppäventtiilin läppälevy asennetaan putken halkaisijan suunnassa. Läppäventtiilin rungon lieriömäisessä kanavassa kiekon muotoinen läppälevy pyörii akselin ympäri ja kiertokulma on välillä 0 astetta - 90 astetta. Kun se kääntyy 90 astetta, venttiili on täysin auki.

Perhosventtiilit

• Elastisen läppäventtiilin ominaisuus on, että venttiilin istukan tiivisterengas koostuu useista kerroksista ruostumatonta teräslevyä pehmeän T-muotoisen tiivisterenkaan molemmilla puolilla.

Venttiililevyn ja venttiilin istukan tiivistyspinta on vino kartiorakenne, ja lämpötilaa ja korroosiota kestävä seosmateriaali on päällystetty venttiililevyn vinosti kartiopinnalla; säätörenkaan painelevyn ja painelevyn säätöpultin väliin kiinnitetty jousi kootaan yhteen. Tämä rakenne kompensoi tehokkaasti holkin ja venttiilirungon välistä toleranssivyöhykettä ja venttiilin varren elastista muodonmuutosta keskipaineen alaisena ja ratkaisee venttiilissä esiintyvän tiivistysongelman väliaineen kaksisuuntaisen vaihdon aikana.
Tiivisterengas koostuu pehmeistä T-muotoisista monikerroksisista ruostumattomista teräslevyistä molemmilta puolilta, jolla on kaksi etua: metalli kova tiivistys ja pehmeä tiivistys. Sillä on nollavuototiivistyskyky matalasta tai korkeasta lämpötilasta riippumatta. Testit ovat osoittaneet, että kun allas on positiivisessa virtaustilassa (väliaineen virtaussuunta on sama kuin perhoslevyn pyörimissuunta), tiivistyspintaan kohdistuva paine aiheutuu voimansiirtolaitteen vääntömomentista ja väliaineen vaikutuksesta. paine venttiililevyyn. Kun eteenpäin suuntautuva väliaineen paine kasvaa, mitä tiukempi puristus venttiililevyn vinon kartiomaisen pinnan ja venttiilin istukan tiivistyspinnan välillä on, sitä parempi on tiivistysvaikutus.
Vastavirtaustilassa venttiililevyn ja venttiilin istukan välinen tiiviste riippuu käyttölaitteen vääntömomentista pakottaakseen venttiililevyn painautumaan venttiilin istukkaa vasten. Käänteisen väliaineen paineen kasvaessa, kun yksikön ylipaine venttiililevyn ja venttiilin istukan välillä on pienempi kuin keskipaine, säätörenkaan jousessa kuormituksen jälkeen varastoitunut muodonmuutos voi kompensoida tiivistyspintaan kohdistuvaa tiukkaa painetta. venttiililevystä ja venttiilin istukasta. Pelaa automaattista korvausroolia.
Siksi tämä hyödyllisyysmalli ei asenna pehmeitä ja kovia monikerroksisia tiivisterenkaita venttiililevyyn, kuten olemassa oleva tekniikka, vaan se asennetaan suoraan venttiilin runkoon. Säätörenkaan lisääminen painelevyn ja venttiilin istukan väliin on ihanteellinen kaksisuuntainen kova tiivistysmenetelmä. . Se voi korvata luistiventtiilit ja palloventtiilit

Suositut Tagit: kimmoisa istukan läppäventtiili, Kiina kimmoisan istuimen läppäventtiilin valmistajat, toimittajat, tehdas