Paljetiivistetty luistiventtiili

A paljetiivistetty sulkuventtiilion monikierroserotusventtiili, jossa hitsattu metallipalje sulkee sisäänsä karaa ja kantaa painerajan, joten tiivistettä ei vaadita tiivistämään liukuvaa pintaa vasten. Runko on tavallinen ASME-luokituksen mukainen luistiventtiilirunko, ja suljin on kiila, joka istuu kahdelle eturenkaalle. API 602 ja ISO 15761 kattavat molemmat rakenteen DN 100 asti; tämän koon yläpuolella runko noudattaa API 600:aa ja palkeen konepelti muuttuu piirustustason malliksi viitatun lausekkeen sijaan. Sarja on DN 15 - DN 400 luokissa 150, 300 ja 600.

Tekniset tiedot

Taulukko kattaa standardin taotun hiiliteräksen rakennelman A105N, konfiguraatio API 602 osoittaa alle DN 100:n. DN 100:n yläpuolella runko säilyttää API 600 -mitat ja siihen on lisätty palkeellinen konepelti, joka on hyväksytty piirustuksessa, koska kulku- ja pinon korkeus muuttuvat varren halkaisijan mukaan.

Materiaalit

Tämän taulukon kaksi linjaa on ostettu eri tavalla kuin tavalliset luistiventtiilit: palkeet ja sen kaksi hitsiä. Kaikki muu on samaa laskua kuin API 602 runko, minkä vuoksi paljeventtiili voidaan korjata vakiovarustesarjalla ja uudella paljepinolla.

Suunnittelustandardi

suunnittelun ominaisuudet

1. Yksinomaan suunnitellussa paljetiivistetyssä palloventtiilissä on tiivistysyhdistelmä, jossa käytetään kaksiseinäisiä ruostumattomasta teräksestä valmistettuja palkeita varren tiivisteelementteinä ja grafiittitiivistettä tiivisteen lisävarusteena vuotojen estämiseksi.
2. Avainkomponenttina kaksiseinämäinen palketiiviste pitää venttiilin vapaana vuodoista ja huollosta.
3. Hienoksi kiillotettu kartiomainen tiiviste venttiilin ja tiivisteen välillä varmistaa pitkän aikavälin luotettavan toiminnan.

Paljetiivistetyn luistiventtiilin piirustus

Mitat & Paino

LUOKKA 150

LUOKKA 300

Paine-lämpötila-arvot

Luokan 150 hiiliteräsrunko kestää 19,6 baaria ympäristössä ja 5,5 baaria 425 asteessa, mikä on 72 % pudotus samassa valussa. Luokka 600 samalla rungolla kestää 102,1 baaria kylmässä ja 57,5 ​​baaria 425 asteessa. Alla olevat luvut ovat sallittuja käyttöpaineita baarimittarissa ASME B16.34 taulukosta 2, ryhmä 1.1, joka kattaa A105N- ja A216 WCB-rungot.

ASME B16.34 taulukoi ryhmän 1.1 hiiliteräksen 538 asteeseen huomautuksella (1) varoituksella, että karbidifaasi voi muuttua grafiitiksi yli 425 asteessa. Luokitus pysyy sallittuna; sen suosittelu lakkaa. Paljeventtiilissä 425 asteen viiva on kaksinkertainen - se on hiiliteräksisen rungon raja ja lähellä 316 litran palkeen käytännöllistä kattoa. Sen yläpuolella runko siirtyy A182 F22:een ja palkeet Inconel 625:een.

Toimilaite ja tarvikkeet

Luistiventtiili on monikierros, joten käyttäjä vastaa työntövoimaa ja ISO 5210 -kiinnitystä, ei neljänneskierrosten venttiilien ISO 5211 -tyynyä. Vaihteistot ovat tavallinen valinta DN 100:n yläpuolella, jolloin luokan 300 kiilan käsipyörävoima ylittää sen, mitä yhden käyttäjän tulisi käyttää.

Kolme lisävarustetta muuttavat toimitusta enemmän kuin hinta antaa ymmärtää: asentolähetin tarvitsee siihen koneistetun varren kannen, ketjupyörä muuttaa ikeen korkeutta ja pidennetty konepelti muuttaa kokonaiskorkeutta samassa piirustuksessa.

Vertailu muihin eristysventtiileihin

Paljeportti valitaan, kun puhtaalla nesteellä tarvitaan sekä tiivis suljin että tiivis varsi. Se ei ole halvin tapa eristää vettä, eikä se ole säätöventtiili. Taulukko vertaa sitä kolmea tyyppiä vastaan, jota vastaan ​​se yleensä tarjotaan.

Rivi, joka ratkaisee useimmat kyselyt, on vetoluku. DN 300 -portti tarvitsee kymmeniä käsipyörän kierroksia neljänneskierroksen palloa vastaan, joten kun venttiiliä pyöritetään päivittäin, palkeet maksavat sen väsymisiästä eikä tiivisteestä.

Sovellukset

Kuusi palvelua muodostaa suurimman osan tämän rakentamisen volyymista. Jokainen niistä on nimetty palkeen pakottavan ominaisuuden mukaan, ei toimialan etiketin mukaan.

Höyrypään eristys luokissa 300 ja 600, joissa tiivistetty varsi menettäisi höyryä jatkuvasti ja palje pitää varren päästön ISO 15848-1 -luokissa.

Lämpööljypiirit, joissa väliaine on sekä kuumaa että kallista, ja rauhasen itku ovat palovaara ja hävikki.

Ammoniakin ja nestekaasun siirto A350 LF2-rungolla, jossa vapautuminen on myrkyllistä tai syttyvää ja −46 astetta sulkee pois hiiliteräsrungon.

Kuiva kloori ja hypokloriitti, joissa väliaineeksi valitaan C-276 palkeet ja PTFE-tiiviste ja 316L runko ei riitä.

Vetypalvelu, jossa pieni molekyyli löytää dynaamisen tiivisteen ja palje poistaa liukuliitoksen kokonaan.

Tyhjiötislaus ja lauhdutin, jossa suljettu varsi estää ilman sisäänpääsyn ja PTFE-tiiviste pitää aihion pois.

Jokainen näistä on puhdasta tai lievästi saastunutta nestettä. Lietelinja, lohkeileva kalkki tai säätöpeltinä käytetty venttiili on eri tuote, ja kyselyn pitäisi kertoa niin aikaisin.

Testaus ja tarkastus

Lähetä rivin koko, luokka ja määrä

FAQ

Mitä kokoja ja luokkia paljetiivistetty luistiventtiili peittää?

DN 15 - DN 400 ASME-luokissa 150, 300 ja 600. API 602 ja ISO 15761 hallitsevat suunnittelua DN 100 asti; edellä, että runko noudattaa API 600 -standardia ja palkeinen konepelti on piirustuksessa hyväksytty valmistajakohtainen malli.

Vuotako paljetiivistetty luistiventtiili täysin vapaasti ilmaan?

Mikään venttiili ei ole ehdoton. Palje poistaa dynaamisen karan vuotoreitin, mutta kaksi hitsattua liitosta, konepellin tiiviste ja toisiotiiviste jäävät jäljelle, joten tiiviys on ilmoitettu ISO 15848-1 luokkana, normaalisti luokka B tai luokka C.

Miksi pitää toissijainen tiiviste, jos palkeet jo tiivistävät varren?

Se on vikapuskuri, ei kopio. Jos paljehitsaus tai konvoluutio epäonnistuu, grafiittitiiviste pitää liitoksen kiinni seuraavaan sammutukseen asti, ja se on kerros, jonka heliumtesti tai ISO 15848-1 -syklitesti voi tarkistaa itsenäisesti.

Mikä asettaa paljetiivistetyn luistiventtiilin lämpötilarajan?

Paljeseos ja tiiviste, ei runko. Hiiliteräsrunko on taulukoitu 538 asteeseen ASME B16.34:ssä, mutta huomautus (1) varoittaa grafiitin konversiosta yli 425 astetta, joten 425 astetta on normaalin hiiliteräsrakenteen käyttökatto.

Voiko paljetiivistettyä luistiventtiiliä käyttää tyhjiöpalveluissa?

Kyllä. Ilman liukuvaa varren tiivistettä ei ole mahdollista vuotaa ilmaa linjaan edellyttäen, että konepellin tiiviste ja paljehitsaukset on heliumtestattu ja runko on mitoitettu ulkoista painekoteloa varten.

Miten palkeen vika havaitaan ennen kuin siitä tulee julkaisu?

Ilmaisinaukon kautta konepellin laipan alla tai kaksikerroksisen palkeen kerrosten välissä. Viallisen sisäkerroksen vuoto lähtee kyseisen portin kautta varren sijaan, mikä muuttaa suunnittelemattoman vapautumisen ajoitetuksi palkeen vaihdoksi.

Mitä asiakirjoja venttiilin mukana toimitetaan?

EN 10204 3.1 tehdassertifikaatti, heliumtestipöytäkirja molemmista paljehitseistä, tarkastus- ja testaussuunnitelma, yleinen järjestelypiirustus sekä asennus- ja huoltokäsikirja. ISO 15848-1 -testiraportti ja NACE MR0175 -vaatimustenmukaisuuslausunto lisätään, kun tilaus vaatii niitä.

Suositut Tagit: paljetiivistetty luistiventtiili, Kiina palkeiden sulkuventtiilien valmistajat, toimittajat, tehdas