V-Ohjauspalloventtiili

V-Ohjauspalloventtiilion säätöventtiili, jolle on tunnusomaista V{0}}muotoinen lovi pallon sydämessä. Se soveltuu kuituja tai pieniä kiinteitä hiukkasia sisältävien suspensioiden nesteenhallintaan teollisuudessa, kuten paperinvalmistuksessa, kemianteollisuudessa ja metallurgiassa. Se soveltuu erityisen hyvin paksujen ja sameiden lieteväliaineiden, kuten massan, kiertoveden ja mustalipeän, säätelyyn massan- ja paperinvalmistusprosesseissa.

GNEE on Kiinan johtava venttiilivalmistaja, joka on varustettu CNC-työpajalla ja tarjoaa sinulle venttiilien räätälöintipalveluita.Venttiilin vaatimustenmukaisuustodistukset – Lataa tästä!

V-Ohjauspalloventtiilin ominaisuudet

1. Integroitu venttiilirunkorakenne: Sekä kiekko- että laipallisissa V--tyypin palloventtiileissä on kiinteä, sivulle{2}}asennettu venttiilirunkorakenne, joka tarjoaa korkean rakenteellisen jäykkyyden ja vähentää muodonmuutos- ja vuotoriskiä.

2. Itse-voitelevat laakerit: Venttiilin rungossa on ylempi ja alempi itse-voitelevat laakerit, jotka tarjoavat suuren kosketusalueen venttiilin varren kanssa, suuren kuorman-kantokyvyn ja alhaisen kitkakertoimen, mikä vähentää venttiilin vääntömomenttia.

3. Venttiilin istukkavaihtoehdot: Väliaineesta ja käyttöolosuhteista riippuen voidaan valita joko metallinen kova tiiviste tai pehmeä PTFE-tiiviste. Metallisessa kovatiivisteisessä venttiilin istukassa on kovaseospäällys tiivistepinnalla, kova kromipinnoitus pallomaisella pinnalla tai kovettumiskäsittelyt, kuten ruiskuhitsaus tai ioninitraus, pidentää tiivistepinnan käyttöikää ja lämpötilankestoa. Pehmeätiivisteiset PTFE-venttiilin istukat tai vahvistetut PTFE-venttiilin istukat tarjoavat erinomaisen tiivistyskyvyn, korroosionkestävyyden ja laajan valikoiman sovelluksia.

4. Taloudellinen ja käytännöllinen: Venttiilin runko on kevyt ja venttiilin varren vääntömomentti pieni, mikä mahdollistaa pienempien vastaavien pneumaattisten tai sähköisten toimilaitteiden. Verrattuna muuntyyppisiin ohjausventtiileihin, se tarjoaa korkean kustannus-tehokkuuden. 5. Laaja valikoima väliaineen mukautuvuutta: V--muotoisen aukon ja venttiilin istukan välisen leikkausvoiman ja venttiilin ontelon sisällä olevan tasaisen ja pyöristetyn virtauskanavan ansiosta väliaine ei todennäköisesti keräänny sisäonteloon. Siksi sen lisäksi, että se soveltuu nestemäisille väliaineille, se soveltuu vielä paremmin kuituja ja kiinteitä hiukkasia sisältävien väliaineiden järjestelmäohjaukseen.

6. Pienten virtausnopeuksien tarkka säätö: Halkaisijaltaan pienen -venttiilin sydämen erityisen V-muotoisen aukon avulla voidaan saavuttaa pienten Cv-arvojen tarkka säätö.

V-Ohjauspalloventtiilien suunnittelustandardit

1. Laippastandardit: GB/T9113.1-2010, JB/T79.1-1994, HG20592-2009, ASME B16.5, EN1092-1: 2001

2. Paine-Lämpötilaluokitukset: GB/T12224-2007, ASME 816.34-2003, ISO7005-1

3. Rakenteelliset pituusstandardit: Kiekkotyyppi: Yritysstandardi; Laippatyyppi: ISAS75.04-1995, IEC/DIN534-3-2

4. Tiivistys- ja lujuustestausstandardit
Lujuus- ja tiivistystestausstandardit: GB/T4213-2007; Hard Seal Grade: Alla olevan taulukon standardin mukaan, jos käyttäjältä ei ole erityisiä vaatimuksia; jos käyttäjä niin vaatii, GB/T4213-2007 Class V standardia voidaan noudattaa. Lujuuskoepaine on 15 kertaa nimellispaine. Tiivisteen ja laipan tiivistyskoe on 11 kertaa nimellispaine. Venttiilin istukan tiiviste testataan suurimmalla käyttöpaine-erolla. Kun suurin käyttöpaine-ero on epäselvä, se testataan 1,0 MPa:lla (vedenpaine). Kun suurin paine-ero on alle 0,6 MPa, se testataan 0,6 MPa:lla. Väliaine on vettä, jossa on korroosiota ja hilsettä.

V-Ohjauspalloventtiili Tärkeimmät ulkomitat

V-Ohjauspalloventtiilin tehdas

Varaventtiilitilaukset – Ota yhteyttä nyt!