Kierukkavaihteen laippaläppäventtiili (tunnetaan myös kierukkavaihteen laippaläppäventtiilinä) on yksinkertainen säätöventtiili, jota käytetään pääasiassa matalapaineisen-paineputken väliaineen on/off-ohjaukseen ja virtauksen säätelyyn. Se soveltuu syövyttävien tai ei--syövyttävien nesteiden kuljettamiseen teknisissä järjestelmissä, kuten kivihiilikaasussa, maakaasussa, kemiallisessa sulatuksessa, sähköntuotannossa ja ympäristönsuojelussa.
Tämä venttiili käyttää kierukkavaihteistoa ja laippaliitäntärakennetta, joka avautuu ja sulkeutuu pyörivän levyn -muotoisen perhoslevyn kautta, jonka avautumis-/sulkeutumiskulma on 0 astetta -90 astetta. Perhoslevyn virtaviivainen rakenne vähentää nesteen vastusta, ja venttiilin varsi läpäisee-varren lämpökäsittelyn kulutuksenkestävyyden parantamiseksi. Tiivistepinta on valmistettu kumista tai muovista matalapainetiivistysvaatimusten täyttämiseksi. Se on pieni koko, kevyt ja helppokäyttöinen, ja se on yhteensopiva erilaisten liitäntätapojen, kuten laippojen ja kiekkojen kanssa.
Se sopii halkaisijaltaan suuriin{0}}putkilinjoihin ja vähentää materiaalijäämiä, erityisesti lietteen kaltaisten nesteiden{1}}hallintaan. Tiivistystyyppejä ovat elastinen (nitriilikumi) ja metalli (ruostumaton teräskomposiitti joustava grafiitti). Pystysuorassa levyrakenteessa on pienempi painehäviö täysin auki, mikä on hyödyllistä virtauksen säätelyssä.
GNEE Group on ollut ammattimainen venttiilitoimittaja 18 vuoden ajan.Lataa venttiilinvalintaoppaamme– Sovita materiaali nesteeseen ja paineeseen.
Kierukkavaihteen laippaläppäventtiili Tekniset parametrit
| Kuvaus | Vakio |
| Suunnittelu ja valmistus | EN593 |
| Kasvotusten | ISO5752 series14, EN558-1 series 14, DIN3202 F4 |
| Laippa ja poraus | ISO7005-2, EN1092, |
| Painetesti | EN12266 |
| Paljaan akselin venttiilin ylälaippa | ISO5211 |
| Kierukkavaihteiston ylälaippa e-toimilaitteelle | ISO5210 |
Worm Gear Butterfly Valve Pääosan materiaali
| Nimi | Materiaali |
| Runko | pallografiittivalurauta, WCB, ruostumaton teräs |
| Disc | pallografiittivalurauta, WCB, ruostumaton teräs, Al-pronssi |
| Varsi | SS420, SS431 |
| Levyn istukan rengas | EPDM, NBR, VITON |
| Rungon istuimen rengas | SS304 |
| Pidätin | SS304, SS316 |
| Akselin laakeri | Al-pronssi, itse-voiteleva laakeri |
| Pultti & mutterit | 8.8 luokka galvanoitu, SS304 |
| Pinnoite | epoksipinnoite, paksuus: min{0}} mikronia, värikoodi: RAl5015, 5017, 5010 jne. |
Kierukkavaihteen laipan läppäventtiilin ydinrakenne ja toimintaperiaate
Rakennekoostumus:
Pehmeä tiiviste: Nitriilibutadieenikumi (NBR, -40 astetta -90 astetta), eteeni-propyleenidieenimonomeeri (EPDM, -40 astetta -120 astetta) tai polytetrafluorieteeni (PTFE, -20 astetta -200 astetta). Erinomainen tiivistyskyky, mutta rajallinen lämmönkestävyys.
Metallitiiviste: ruostumaton teräs, koboltti{0}}seokset ja muut metallimateriaalit. Korkean lämpötilan kestävyys (jopa 815 astetta), kulutuskestävyys ja pitkä käyttöikä, mutta hieman heikompi tiivistyskyky verrattuna pehmeisiin tiivisteisiin.
Kolminkertainen eksentrinen rakenne: Vähentää kitkaa nokkavaikutelman kautta, jolloin saavutetaan nolla-vuototiivistys, kestää korkeaa painetta ja korkeita lämpötiloja (alle tai yhtä suuri kuin 600 astetta).
Kulunut hammaspyörä: Sektorivaihteistorakenne, kytketty suoraan venttiilin karaan, välittää vääntömomenttia.
Kierukka: Kierukkakäyttöinen akseli, pyörittää kierukkapyörää, mikä vahvistaa vääntömomenttia (välityssuhde 15:1-60:1), mikä vähentää merkittävästi käyttömomenttia.
Laakerit ja tiivisteet: Tue venttiilin karaa ja kierukkavaihteen akselia, mikä vähentää kitkaa; O-renkaita tai tiivistetiivisteitä käytetään estämään materiaalivuoto.
Venttiilin runko: Sylinterimäinen kanavarakenne, jossa laipat molemmissa päissä, jotka liittyvät putkilinjaan. Materiaaleja ovat harmaa valurauta, pallografiittivalurauta ja ruostumaton teräs, jotka soveltuvat erilaisiin käyttöolosuhteisiin.
Perhoslevy: Levy{0}}muotoinen avaus- ja sulkuelementti, joka pyörii 0 astetta -90 astetta venttiilin varren akselin ympäri virtauksen säätämiseksi ja sulkemiseksi. Virtaviivainen muotoilu vähentää nesteen vastusta ja parantaa merkittävästi energiatehokkuutta.
Toimintaperiaate:
Käsipyörän kääntäminen pyörittää kierukkapyörää ja käyttää kierukkapyöräsektorin hammaspyörää, joka puolestaan saa venttiilin varren kääntymään 90 astetta ja avaa ja sulkee perhoslevyn.
Kierukkavaihteen käyttömekanismi vahvistaa käsipyörän vääntömomenttia 5-60-kertaiseksi, mikä vähentää merkittävästi avaus- ja sulkemismomenttia, joten se sopii erityisen hyvin halkaisijaltaan suuriin (DN200 ja enemmän) tai korkeapaineventtiileihin.
Kierukkavaihteen kierrekulmarakenne mahdollistaa venttiilin itsestään-lukittumisen mihin tahansa asentoon, mikä estää väliaineen paineen pakottamasta venttiililevyä avautumaan ja sulkeutumaan automaattisesti.
Worm Gear Butterfly Valve -tehdas
Sertifioitu ASME B16.34-, ANSI B16.5- ja EN 12266-1 -standardeille – Pyydä sertifikaatteja